机车车辆牵引齿轮测试

获取试验方案？获取试验报价？获取试验周期？

注意：因业务调整，暂不接受个人委托测试望见谅。

信息概要

机车车辆牵引齿轮是轨道交通动力传输系统的核心部件，负责将电动机扭矩转化为车轮驱动力。其性能直接影响列车运行安全、能耗效率及服役寿命。第三方检测机构通过专业测试可验证齿轮的承载能力、疲劳特性及材料可靠性，预防因齿轮失效导致的脱轨、动力中断等重大事故。检测服务涵盖设计验证、生产质量控制及在役部件寿命评估，确保齿轮在全生命周期内满足严苛的工况要求。

检测项目

齿面硬度, 齿根弯曲强度, 接触疲劳强度, 表面粗糙度, 齿形误差, 齿向偏差, 基节偏差, 径向跳动, 齿面接触斑点, 宏观金相组织, 微观夹杂物评级, 渗碳层深度, 残余奥氏体含量, 表面残余应力, 齿轮传动效率, 振动加速度级, 噪声等级, 齿面磨损量, 断齿承载力, 扭振特性, 热变形系数, 齿面胶合临界温度, 润滑油膜厚度

检测范围

电力机车牵引齿轮, 内燃机车牵引齿轮, 高速动车组齿轮箱, 地铁车辆驱动齿轮, 轻轨列车传动齿轮, 齿轨铁路专用齿轮, 货运机车牵引齿轮, 调车机车齿轮, 工程维护车齿轮, 磁悬浮驱动齿轮, 齿圈式齿轮, 行星齿轮传动系, 双级减速齿轮, 螺旋锥齿轮, 准双曲面齿轮, 圆柱直齿轮, 斜齿轮, 人字齿轮, 粉末冶金齿轮, 淬硬磨齿齿轮, 焊接结构齿轮, 弹性支撑齿轮箱

检测方法

齿轮单齿弯曲疲劳试验（模拟齿根交变载荷直至失效）

接触疲劳试验（在滚子试验机上测定点蚀临界应力）

三维齿面扫描检测（白光干涉仪量化微观几何偏差）

齿轮传动误差测试（激光位移传感器捕捉动态啮合偏差）

残余应力X射线衍射法（分析表层应力分布状态）

超声波探伤（检测齿体内部缺陷及裂纹）

磁粉探伤（识别齿面表面微裂纹）

金相切片分析（观测渗碳层梯度及晶粒度）

振动模态测试（冲击锤法测定结构固有频率）

热成像分析（监测满载运行时的温度场分布）

油液磨粒监测（光谱分析润滑油中金属磨损产物）

扭振测试（应变片测量动态扭矩波动）

微动磨损试验（模拟启停工况的齿面损伤评估）

加速寿命试验（强化载荷谱下的可靠性验证）

齿轮胶合试验（递增转速直至齿面熔粘失效）

检测仪器

齿轮综合测量中心, 高频疲劳试验机, 直读光谱仪, 显微硬度计, 轮廓粗糙度仪, 三坐标测量机, X射线应力分析仪, 超声波探伤仪, 齿轮振动测试台, 热像仪, 激光扫描共聚焦显微镜, 残余气体分析仪, 扭振记录仪, 润滑油颗粒计数器, 声级计, 金相图像分析系统, 材料试验机, 恒温油槽, 高速摄影系统, 表面轮廓仪

实验仪器

测试流程

注意事项

1.具体的试验周期以工程师告知的为准。

2.文章中的图片或者标准以及具体的试验方案仅供参考，因为每个样品和项目都有所不同，所以最终以工程师告知的为准。

3.关于（样品量）的需求，最好是先咨询我们的工程师确定，避免不必要的样品损失。

4.加急试验周期一般是五个工作日左右，部分样品有所差异

5.如果对于（机车车辆牵引齿轮测试）还有什么疑问，可以咨询我们的工程师为您一一解答。