老车检测尾气检测标准

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注意：因业务调整，暂不接受个人委托测试望见谅。

信息概要

老车尾气检测是针对使用年限较长的机动车排放污染物进行合规性评估的专项服务，旨在确保车辆符合国家及地方环保标准，减少大气污染。第三方检测机构通过专业设备与技术手段，对车辆尾气中的有害物质进行定量分析，帮助车主了解排放状况并采取改进措施。检测的重要性在于保障公共健康、推动绿色交通发展以及避免因排放超标导致的罚款或限行风险。

检测项目

一氧化碳（CO）, 碳氢化合物（HC）, 氮氧化物（NOx）, 颗粒物（PM）, 二氧化碳（CO2）, 氧含量（O2）, 烟度值, 排气温度, 排气流量, 燃油蒸发排放, 曲轴箱排放, 怠速污染物, 高怠速污染物, 自由加速烟度, 加载减速烟度, 非甲烷总烃（NMHC）, 醛酮类物质, 硫含量, 铅含量, 苯系物浓度

检测范围

汽油乘用车, 柴油货车, 混合动力客车, 天然气出租车, 摩托车, 工程机械车辆, 农用拖拉机, 老旧公交车, 轻型卡车, 重型牵引车, 特种作业车辆, 油电混动轿车, 液化石油气（LPG）车辆, 压缩天然气（CNG）车辆, 老旧私家车, 货运挂车, 非道路移动机械, 进口改装车, 军用退役车辆, 电动增程式汽车

检测方法

非分散红外吸收法（NDIR，用于CO和CO2检测）, 氢火焰离子化检测法（FID，用于HC检测）, 化学发光法（CLD，用于NOx检测）, 不透光烟度计法（测量烟度值）, 气相色谱法（分析燃油蒸发排放物）, 重量法（颗粒物PM定量）, 电化学传感器法（O2浓度检测）, 紫外荧光法（硫含量分析）, 火焰原子吸收光谱法（铅含量检测）, 傅里叶变换红外光谱法（多组分气体同步分析）, 动态稀释通道法（模拟真实排放条件）, 车载排放测试系统（PEMS，道路实时检测）, 稳态工况法（ASM，模拟加速状态排放）, 自由加速法（柴油车烟度测试）, 加载减速法（Lug-down，柴油车功率及排放综合评估）

检测仪器

废气分析仪, 烟度计, 颗粒物计数器, 气相色谱仪, 紫外荧光硫分析仪, 原子吸收光谱仪, 红外光谱仪, 电化学传感器, 流量计, 温度传感器, 压力传感器, 数据采集系统, 稀释通道装置, 车载诊断（OBD）扫描仪, 透射式烟度计

实验仪器

测试流程

注意事项

1.具体的试验周期以工程师告知的为准。

2.文章中的图片或者标准以及具体的试验方案仅供参考，因为每个样品和项目都有所不同，所以最终以工程师告知的为准。

3.关于（样品量）的需求，最好是先咨询我们的工程师确定，避免不必要的样品损失。

4.加急试验周期一般是五个工作日左右，部分样品有所差异

5.如果对于（老车检测尾气检测标准）还有什么疑问，可以咨询我们的工程师为您一一解答。