新尾气检测项目检测标准

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新尾气检测标准解读：样品、项目与方法全解析

为应对环境污染问题，我国近期更新了机动车尾气排放检测标准，进一步强化对车辆污染物的管控。本文将详细介绍新标准下的检测样品、检测项目、检测方法及仪器设备，为行业从业者提供参考。

一、检测样品范围

新标准针对以下类型车辆及关联样品设定检测要求：

1. 燃油车辆：包括汽油车、柴油车及混合动力车辆；
2. 新能源车辆：纯电动车暂不参与尾气检测，但插电式混合动力车需按燃油模式检测；
3. 燃油与尿素溶液：柴油车用燃油样本及车用尿素溶液（用于SCR系统）需同步检测污染物含量。

二、核心检测项目

新标准在原有基础上新增多项污染物指标，具体包括：

1. 常规气体污染物：一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）；
2. 新增监控项：实际行驶排放（RDE）测试中的二氧化碳（CO₂）排放量、氨气（NH₃）浓度；
3. 柴油车专项检测：不透光烟度值、尿素溶液浓度及消耗量。

三、检测方法与依据

检测流程严格遵循国家标准（GB 3847-2018、GB 18285-2018）及环保部技术规范：

1. 稳态工况法：通过底盘测功机模拟车辆行驶状态，检测怠速、加速等工况下的排放数据；
2. 红外光谱法（NDIR）：用于CO、CO₂等气体浓度的精准分析；
3. 化学发光法（CLD）：检测NOx浓度，灵敏度达0.1ppm；
4. 实际道路排放测试（RDE）：采用便携式尾气分析仪（PEMS），在真实道路环境中实时监测污染物排放。

四、主要检测仪器清单

1. 五气分析仪：用于测量CO、HC、NOx、CO₂及O₂浓度，适用于汽油车检测；
2. 不透光烟度计：检测柴油车尾气颗粒物及烟度值；
3. 便携式排放检测系统（PEMS）：集成多传感器，支持RDE测试；
4. 尿素浓度检测仪：快速测定柴油车尿素溶液的纯度及杂质含量。

结语

新版尾气检测标准通过扩大检测范围、引入先进方法，推动机动车排放管理向精细化发展。相关企业需及时升级检测设备与技术能力，确保符合环保法规要求，共同助力“双碳”目标实现。

（本文内容基于现行政策整理，具体执行请以官方文件为准。）

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实验仪器

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注意事项

1.具体的试验周期以工程师告知的为准。

2.文章中的图片或者标准以及具体的试验方案仅供参考，因为每个样品和项目都有所不同，所以最终以工程师告知的为准。

3.关于（样品量）的需求，最好是先咨询我们的工程师确定，避免不必要的样品损失。

4.加急试验周期一般是五个工作日左右，部分样品有所差异

5.如果对于（新尾气检测项目检测标准）还有什么疑问，可以咨询我们的工程师为您一一解答。