检测站尾气更改检测标准

获取试验方案？获取试验报价？获取试验周期？

注意：因业务调整，暂不接受个人委托测试望见谅。

机动车尾气检测新标准解读：检测流程与技术要求

随着环保政策的不断升级，机动车尾气检测标准迎来重要调整。新标准针对检测样品、项目、方法及仪器提出了更严格的要求，旨在提升尾气排放监管的科学性与准确性。以下为具体内容解析。

一、检测样品范围

新标准覆盖的检测样品主要为机动车尾气排放物，包括：

• 汽油车尾气：涵盖轻型汽油车、重型汽油车及混合动力车型。
• 柴油车尾气：包含柴油货车、客车及非道路移动机械（如工程车辆）。
• 新能源车尾气：针对插电式混合动力车辆（PHEV）的燃油模式排放。

二、核心检测项目

检测项目在原有基础上新增多项指标，重点包括：

1. 常规污染物检测：一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）浓度。
2. 新增检测指标：
   • 实际道路行驶排放（RDE）：模拟真实驾驶环境下的尾气排放水平。
   • 车载诊断系统（OBD）数据：读取车辆故障代码与排放相关传感器状态。
3. 特殊情况检测：针对高海拔、低温环境下的排放性能评估。

三、检测方法与技术要求

新标准采用多种检测方法结合的模式，确保数据全面可靠：

• 稳态工况法（ASM）：通过模拟车辆加速、减速等工况，测量尾气中污染物浓度。
• 自由加速法：专用于柴油车，检测不透光烟度（光吸收系数）。
• 车载排放测试（PEMS）：利用便携式设备在真实道路中实时监测尾气排放。
• OBD远程监控：通过无线通信技术远程获取车辆排放系统数据。

四、检测仪器与设备升级

为适应新标准要求，检测站需配备以下高精度仪器：

• 气体分析仪：用于测量CO、HC、NOx等气体浓度，精度需达到±2%。
• 不透光烟度计：检测柴油车尾气烟度值，支持动态数据采集。
• 颗粒物计数器：采用激光散射技术，实时监测PM2.5与PM10浓度。
• PEMS设备：集成GPS、气体传感器与数据存储模块，满足RDE检测需求。
• OBD诊断仪：兼容多品牌车型，支持无线数据传输与故障码解析。

五、数据管理与质量管控

新标准要求检测站建立统一的数据管理平台，实现检测结果实时上传、自动比对与异常预警。同时，仪器设备需每季度进行校准，并接受第三方机构抽检，确保检测流程符合国家标准。

结语

此次机动车尾气检测标准的更新，标志着我国环保监管从“结果管控”向“过程管控”的转变。通过优化检测技术、升级仪器设备及完善数据体系，新标准将进一步推动机动车排放治理的精细化与智能化，助力“双碳”目标实现。

分享

实验仪器

测试流程

注意事项

1.具体的试验周期以工程师告知的为准。

2.文章中的图片或者标准以及具体的试验方案仅供参考，因为每个样品和项目都有所不同，所以最终以工程师告知的为准。

3.关于（样品量）的需求，最好是先咨询我们的工程师确定，避免不必要的样品损失。

4.加急试验周期一般是五个工作日左右，部分样品有所差异

5.如果对于（检测站尾气更改检测标准）还有什么疑问，可以咨询我们的工程师为您一一解答。