轨道交通噪声分析测试实验

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注意：因业务调整，暂不接受个人委托测试望见谅。

信息概要

轨道交通噪声分析测试实验是针对轨道交通系统运行过程中产生的噪声进行专业评估的检测服务，涵盖车辆、轨道结构、桥梁、隧道等关键部件的噪声源识别与量化分析。检测重要性体现在保障沿线居民声环境质量、优化轨道交通降噪设计、满足环保法规要求及提升运营安全等方面。通过科学检测，可为噪声控制措施提供数据支撑，助力绿色交通发展。

检测项目

等效连续A声级，最大声压级，频谱分析，噪声时间分布特性，振动加速度级，结构传声损失，空气传声衰减，背景噪声修正值，声源指向性分析，声功率级，隔声性能评价，吸声系数，混响时间，声屏障插入损失，轨道扣件动态刚度，轮轨接触噪声，牵引电机噪声，制动系统噪声，空调机组噪声，车辆通过噪声，隧道共振效应，道床振动传递率，桥梁结构噪声辐射，接触网电晕噪声，车站站台噪声暴露水平

检测范围

地铁车辆，轻轨列车，有轨电车，高铁动车组，城市磁悬浮系统，轨道扣件，钢轨，道床结构，桥梁伸缩缝，隧道衬砌，声屏障面板，隔振支座，车轮踏面，齿轮箱，牵引变压器，受电弓，通风井，站台屏蔽门，轨道焊接接头，接触网支撑架

检测方法

ISO 3095铁路噪声测量法，采用多通道噪声记录仪进行24小时连续监测

GB/T 3449.2声压级测定，使用精密声级计在指定测点执行标准化测量

BS EN 16272轨道结构传声测试，通过冲击锤法激发结构振动响应

ANSI S12.9频谱分析法，利用1/3倍频程分析仪分解噪声频率成分

ISO 10846隔振器动态特性测试，采用阻抗管法测量插入损失

GB/T 19889声屏障插入损失评估，对比安装前后噪声级差异

TB/T 3052轮轨滚动噪声试验，使用移动式声学摄像机定位噪声源

ASTM E1050吸声材料测试，基于驻波管法测定吸声系数

ISO 3382混响时间测量，通过脉冲响应法分析声场衰减特性

DIN 45672振动传递率测试，安装加速度传感器获取结构振动数据

EN 15461声功率级计算，采用表面声压扫描法确定声源总能量

GB/T 3222.2背景噪声修正法，通过差值运算消除环境干扰

IEC 61260频谱分析仪校准，确保设备符合1级精度要求

TB 10082道床动态刚度测试，使用落轴冲击试验台模拟轮轨激励

ISO 362车辆通过噪声测试，按标准工况进行加速通过测量

检测仪器

多通道噪声分析仪，声级校准器，振动加速度计，声学照相机，阻抗管系统，激光测振仪，频谱分析仪，数据采集器，环境噪声监测站，声强探头阵列，混响室测试系统，轨道冲击试验台，动态信号分析仪，驻波管测试装置，声功率扫描架

实验仪器

测试流程

注意事项

1.具体的试验周期以工程师告知的为准。

2.文章中的图片或者标准以及具体的试验方案仅供参考，因为每个样品和项目都有所不同，所以最终以工程师告知的为准。

3.关于（样品量）的需求，最好是先咨询我们的工程师确定，避免不必要的样品损失。

4.加急试验周期一般是五个工作日左右，部分样品有所差异

5.如果对于（轨道交通噪声分析测试实验）还有什么疑问，可以咨询我们的工程师为您一一解答。