行人保护测试

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注意：因业务调整，暂不接受个人委托测试望见谅。

信息概要

行人保护测试是车辆安全性能评估的重要组成部分，旨在模拟车辆与行人发生碰撞时对行人的伤害程度。该测试通过评估车辆前部结构的设计和材料性能，确保在事故中最大程度减少对行人的伤害。检测的重要性在于提升车辆安全标准，降低交通事故中行人的伤亡率，同时满足全球各地区的法规要求，如欧盟Euro NCAP、中国C-NCAP等。通过第三方检测机构的专业服务，车企能够优化产品设计，提高市场竞争力。

检测项目

头部冲击测试，腿部冲击测试，骨盆冲击测试，儿童头部冲击测试，成人头部冲击测试，保险杠测试，发动机罩测试，前照灯测试，挡风玻璃测试，A柱测试，B柱测试，C柱测试，车身刚度测试，车身变形测试，碰撞能量吸收测试，行人碰撞速度测试，行人碰撞角度测试，行人伤害值评估，车辆前部几何结构评估，行人保护系统响应时间测试

检测范围

乘用车，商用车，SUV，MPV，皮卡，电动汽车，混合动力汽车，豪华车，经济型车，紧凑型车，中型车，大型车，跑车，越野车，公交车，卡车，摩托车，自行车，特种车辆，自动驾驶汽车

检测方法

头部冲击试验法：使用头型冲击器模拟行人头部与车辆碰撞。

腿部冲击试验法：通过腿型冲击器评估车辆前部对行人腿部的伤害。

骨盆冲击试验法：模拟行人骨盆与车辆前部的碰撞情况。

儿童头部冲击试验法：专门针对儿童头部的冲击测试。

成人头部冲击试验法：专门针对成人头部的冲击测试。

保险杠动态测试法：评估保险杠在碰撞中的能量吸收性能。

发动机罩静态测试法：测量发动机罩在受力时的变形程度。

前照灯碰撞测试法：评估前照灯在碰撞中的破碎情况。

挡风玻璃冲击测试法：模拟行人头部与挡风玻璃的碰撞。

A柱刚度测试法：测量A柱在碰撞中的抗变形能力。

车身变形分析法：通过高速摄像和传感器记录车身变形过程。

碰撞能量吸收评估法：分析车辆前部结构在碰撞中的能量吸收效果。

行人碰撞速度模拟法：通过控制碰撞速度评估伤害程度。

行人碰撞角度模拟法：调整碰撞角度以模拟不同事故场景。

行人保护系统响应测试法：评估主动保护系统（如弹起式发动机罩）的响应时间。

检测仪器

头型冲击器，腿型冲击器，骨盆冲击器，高速摄像机，加速度传感器，力传感器，位移传感器，数据采集系统，碰撞试验台，动态测试系统，静态测试系统，激光扫描仪，三维坐标测量机，红外热像仪，高速数据记录仪

实验仪器

测试流程

注意事项

1.具体的试验周期以工程师告知的为准。

2.文章中的图片或者标准以及具体的试验方案仅供参考，因为每个样品和项目都有所不同，所以最终以工程师告知的为准。

3.关于（样品量）的需求，最好是先咨询我们的工程师确定，避免不必要的样品损失。

4.加急试验周期一般是五个工作日左右，部分样品有所差异

5.如果对于（行人保护测试）还有什么疑问，可以咨询我们的工程师为您一一解答。