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电动汽车用动力蓄电池模块检测

原创发布者:北检院    发布时间:2024-03-08     点击数:

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注意:因业务调整,暂不接受个人委托测试望见谅。

电动汽车用动力蓄电池模块检测范围

锂离子电池,聚合物电池,磷酸铁锂电池,氢燃料电池,镍氢电池,镍镉电池,超级电容器,钠硫电池,铅酸电池,钛酸锂电池

电动汽车用动力蓄电池模块检测项目

电压测量,电流测量,内阻测量,单体电压平衡,温度监测,充放电循环测试,循环寿命测试,短路测试,过充保护,过放保护,过温保护,震动测试,防水测试,防尘测试,充电效率测试,放电效率测试,循环稳定性测试,充电速度测试,放电速度测试,安全性测试

电动汽车用动力蓄电池模块检测方法

1. 离子色谱法检测电解质含量:通过离子色谱仪测定动力蓄电池模块中电解质的浓度,确保电解质含量在正常范围内。

2. 循环伏安法检测电极性能:利用循环伏安法测试电极的电化学性能,如氧化还原反应等,检验电极在充放电过程中的稳定性。

3. 热失重法分析电极材料成分:通过热失重仪测试电极材料的热重变化情况,分析其成分和热稳定性,确保电极材料符合要求。

4. 循环寿命测试:对动力蓄电池模块进行循环充放电测试,模拟实际使用情况下的性能变化,评估其循环寿命和稳定性。

5. X射线衍射分析电极结构:利用X射线衍射仪研究电极材料的晶体结构,了解材料的晶体相和结晶度,评估电极结构的稳定性。

6. 离子导电率测试:测定电动汽车动力蓄电池模块中电解质的离子导电率,评估电解质对离子的导电性能,影响动力蓄电池的充放电效率。

电动汽车用动力蓄电池模块检测仪器

电化学阻抗谱仪, 循环伏安仪, X射线衍射仪, 电感耦合等离子发射光谱仪, 热失重分析仪, 离子色谱仪, 恒温恒湿试验箱, 环境显微镜, 电子扫描显微镜, 离子色谱仪, 紫外-可见分光光度计, 电子探针显微镜, 等离子体发射光谱仪, 电压跌落仪, 循环伏安仪, 电化学工作站, 环境显微镜, 循环伏安仪, X射线衍射仪, 电子能谱仪

电动汽车用动力蓄电池模块检测标准

QC/T 989-2014(2017):电动汽车用动力蓄电池箱通用要求

GB 38031-2020:电动汽车用动力蓄电池安全要求

QC/T 989-2014:电动汽车用动力蓄电池箱通用要求

WB/T 1132-2023:电动汽车动力蓄电池物流服务规范

QC/T 1023-2015:电动汽车用动力蓄电池系统通用要求

QC/T 1023-2015(2017):电动汽车用动力蓄电池系统通用要求

GB/T 34013-2017:电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸

NB/T 33024-2016:电动汽车用动力锂离子蓄电池检测规范

QC/T 742-2006:电动汽车用铅酸蓄电池

NB/T 33020-2015:电动汽车动力蓄电池箱用充电机技术条件

JJF (机械)1120-2023:电动汽车用动力蓄电池挤压试验设备校准规范

GB/T 40098-2021:电动汽车更换用动力蓄电池箱编码规则

GB/T 31484-2015:电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法

GB/T 31486-2015:电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法

QC/T 744-2006(2017):电动汽车用金属氢化物镍蓄电池

QC/T 744-2006:电动汽车用金属氢化物镍蓄电池

GB/T 34014-2017:汽车动力蓄电池编码规则

CNS 422-2013:汽车用铅蓄电池

SN/T 1414.5-2016:进出口蓄电池安全检验方法 第5部分:电动汽车用单体锂离子电池

NB/T 33026-2016:电动汽车模块化电池仓技术要求

GB/T 18333.2-2015:电动汽车用锌空气电池

GB/T 26991-2023:燃料电池电动汽车动力性能试验方法

CNS 9378-1986:汽车蓄电池用铝制低压电缆

CNS 9077-1982:汽车用铅蓄电池充电线夹

QC/T 837-2010(2017):混合动力电动汽车类型

GB/Z 18333.1-2001:电动道路车辆用锂离子蓄电池

GB/T 36972-2018:电动自行车用锂离子蓄电池

CNS 6910-1990:汽车用蓄电池翼形螺帽电线端子(BE型)

QC/T 837-2010:混合动力电动汽车类型

WB/T 1136-2023:新能源汽车废旧动力蓄电池物流追溯信息管理要求

实验仪器

实验室仪器 实验室仪器 实验室仪器 实验室仪器

测试流程

电动汽车用动力蓄电池模块检测流程

注意事项

1.具体的试验周期以工程师告知的为准。

2.文章中的图片或者标准以及具体的试验方案仅供参考,因为每个样品和项目都有所不同,所以最终以工程师告知的为准。

3.关于(样品量)的需求,最好是先咨询我们的工程师确定,避免不必要的样品损失。

4.加急试验周期一般是五个工作日左右,部分样品有所差异

5.如果对于(电动汽车用动力蓄电池模块检测)还有什么疑问,可以咨询我们的工程师为您一一解答。

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