注意：因业务调整，暂不接受个人委托测试望见谅。
检测样品
轨道交通 机车车辆设备熔断器轨道交通 机车车辆电子装置轨道交通 机车车辆轨道交通 机车车辆设备轨道交通 机车车辆设备（安装在轨道机车车辆上的玻璃部件或相关设备）轨道交通 机车车辆 设备(EMS)轨道交通 机车车辆 设备轨道交通 机车车辆电气设备轨道交通 机车车辆牵引变压器和电抗器轨道交通 机车车辆及电子装置轨道交通 机车车辆电子装置(EMI)轨道交通 机车车辆(列车和整车)
实验周期
7-15个工作日，加急实验一般5个工作日
检测项目
盐雾射频场感应的传导骚扰抗扰度电流噪声静电抗扰度数字无线电话的射频电磁场辐射模拟长使用寿命浪涌(冲击) 抗扰度低温试验辐射发射强化筛选试验盐雾试验温升试验冲击可靠性、可维修性和预期的使用寿命高温试验静电放电抗扰度交变湿热试验磁场强度等级模拟长寿命试验低温存储试验绝缘试验冲击和振动试验功能随机振动耐受感应电压试验电容放电测试绝缘电阻电快速瞬变脉冲群辐射骚扰全部参数浪涌性能试验绝缘电阻测试低温存放试验噪声水密性试验电气要求电信线上的干扰；传导干扰射频电磁场辐射抗扰度信号设备和通信系统的兼容性；轨旁磁场外观检查冲击试验功能振动车辆的内部干扰辐射发射
检测标准
电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验Ka:盐雾 GB/T 2423.17-2008 4-8
轨道交通 机车车辆电子装置 GB/T 25119-2010
轨道交通 电磁兼容 第3-1部分：机车车辆 列车和整车 GB/T 24338.3-2018 6.2，附录A
轨道交通机车车辆制成投入使用前的试验 EN 50215:2009 9.15.5
轨道交通 电磁兼容 第3-2部分：机车车辆 设备 IEC 62236-3-2:2018 章节8
《轨道交通 机车车辆设备冲击和振动试验》 IEC 61373-2010
轨道交通 电磁兼容 第3-2部分:机车车辆 设备 EN EN 50121-3-2:2016+A1:2019 BS EN 50121-3-2:2016+A1:2019 Table 3 3.3
轨道交通 机车车辆电子装置 EN 50155:2017 13.4.4
轨道交通 电磁兼容 第3-2部分：机车车辆 设备 GB/T 24338.4-2018
轨道交通机车车辆制成投入使用前的试验 IEC 61133:2016 9.15.5
轨道交通 机车车辆电子装置 EN 50155:2017 13.4.13
轨道交通 机车车辆用电子装置 EN 50155:2017 13.4.10
轨道交通 机车车辆电气设备 第1部分：一般使用条件和通用规则 GB/T 21413.1-2018 9.2.2 10.3.2
轨道交通 机车车辆电子装置 GB/T 25119-2010 IEC60571:2012 12.2.11
轨道交通 机车车辆电子装置 GB/T 25119-2010 6
轨道交通 机车车辆电子装置 GB/T 25119-2010 12.2.4
轨道交通 电磁兼容 第3-2部分:机车车辆 设备 IEC 62236-3-2:2018 Table 6 6.3
轨道交通 机车车辆电子装置 EN 50155:2021EN 50155:2017 13.4.5
轨道交通 机车车辆电子装置 交变湿热试验 GB/T 25119-2010 12.2.5
铁路环境中关于人体辐射的电子和电器装置产生的磁场等级测量程序 EN 50500-2008 4，5
轨道交通 机车车辆设备冲击和振动试验 GB/T 21563-2018 9.1
轨道交通 机车车辆电子装置 IEC 60571:2012 12.2.15
轨道交通 机车车辆电子装置 GB/T 25119-2010 IEC 60571 (Edition 3.0): 2012-09 12.2.9.1
轨道交通机车车辆牵引变压器和电抗器 GB/T 25120-2010、IEC 60310(Edition 4.0):2016 10
轨道交通 电磁兼容 第3-1部分：机车车辆 列车和整车 IEC 62236-3-1:2018 6.2，附录A
轨道交通 机车车辆电子装置 GB/T 25119-2010 12.2.5
轨道交通 机车车辆用电子装置 GB/T 25119-2010 12.2.14
铁路应用-机车车辆-电气隐患的规定 EN 50153:2014 + A1:2017EN 50153:2014+A1:2017+A2:2020 8
轨道交通 机车车辆电子装置 GB/T 25119-2010 12.2.9
轨道交通 机车车辆电子装置 GB/T 25119-2010 12.2.8.2
轨道交通 机车车辆电子装置 EN 50155:2007/12.2.8.2GB/T 25119-2010/12.2.8.2IEC 60571:2012/12.2.9.2JIS E5006-2017/ 12.2.9.2
轨道交通机车车辆牵引变压器和电抗器 GB/T 25120-2010、IEC 60310(Edition 4.0):2016
轨道交通 机车车辆电子装置 EN 50155:2017 13.4.2
轨道交通 机车车辆电子装置 GB/T 25119-2010 12.2.9.1
轨道交通 机车车辆电子装置 低温存放试验 GB/T 25119-2010 12.2.14
轨道交通机车车辆电子装置 GB/T\u003cbr\u003e25119-2010 12.2.5
轨道交通机车车辆制成投入使用前的试验 EN 50215:2009 8.18
轨道交通 电磁兼容 第3-1部分：机车车辆 列车和整车 EN 50121-3-1:2017 6.2，附录A
轨道交通 机车车辆电子装置 GB/T 25119-2010 12.2.2
轨道交通 机车车辆电子装置 IEC 60571:2012 12.2.13
轨道交通.铁路车辆设备.撞击和振动试验 IEC 61373-2010
轨道交通 机车车辆电子装置 GB/T 25119-2010 5
轨道交通 电磁兼容 第3-1部分：机车车辆 列车和整车 GB/T 24338.3-2018 附录A
轨道交通机车车辆制成投入使用前的试验 IEC 61133-2016 9.15.5
轨道交通 电磁兼容 第3-2部分：机车车辆 设备 GB/T 24338.4-2018 章节7
轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验 GB/T 21563-2018
轨道交通 电磁兼容 第3-1部分：机车车辆 列车和整车 IEC 62236-3-1:2018 6
轨道交通 机车车辆电子装置 GB/T 25119-2010 12.2.1
轨道交通机车车辆电子装置 GB/T\u003cbr\u003e25119-2010 12.2.11
《轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验》 GB/T 21563-2018 8
轨道交通机车车辆制成投入使用前的试验 IEC 61133:2016 9.15.1
轨道交通 电磁兼容 第3-2部分：机车车辆 设备 GB/T 24338.4-2018
以上标准仅供参考，如有其他标准需求或者实验方案需求可以咨询工程师
试验环境
测试流程
注意事项
1.具体的试验周期以工程师告知的为准。
2.文章中的图片或者标准以及具体的试验方案仅供参考，因为每个样品和项目都有所不同，所以最终以工程师告知的为准。
3.关于（样品量）的需求，最好是先咨询我们的工程师确定，避免不必要的样品损失。
4.加急试验周期一般是五个工作日左右，部分样品有所差异
5.如果对于（轨道交通 机车车辆设备熔断器检测）还有什么疑问，可以咨询我们的工程师为您一一解答。
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